بزرگراههای ژاپن
برابر داده های ویكی پدیا ژاپن از نظر جمعیت دهمین كشور دنیا و از نظر مساحت شصت و دومین كشور دنیا محسوب می شود. اما خوشبختانه قرار گرفتن این كشور در رده های اول جهان از نظر علم و تكنولوژی روز, در كاهش مشكلات محیطی مربوط به ازدیاد جمعیت موثر واقع شده و در حال حاضر به دلیل داشتن مهندسین خبره در امر راه سازی و ساختمان سازی های شهری , جاذبه های گردشگری خاصی از نظر زیربناهای شهری در گوشه و كنار این كشور به چشم می خورد
خوب به تصویر نگاه كنید. بله درست میبینید. یك خیابان مسیر خودش را از درون یك آسمان خراش چندین طبقه پیدا كرده و به یك بزرگراه اصلی میپیوندد. جالب آنجاست كه این طرح به معماری سالهای پیش در ژاپن برمی گردد و با وجود تمامی جذابیتی كه برای من و شما دارد یك ایده نسبتا قدیمی برای ژاپنی ها محسوب می شود. (برای مشاهده تصاویر در اندازه اصلی روی آنها کلیک کنید)
تصاویر بالا تقاطعهای Hakozaki در توكیو (Tokyo) و Hokko در اوزاکا (Osaka) را نمایش میدهد. این نماها راه حل های مهندسین ژاپنی را در حل مشكلات ترافیك شهری و تسهیل تردد جمعیت زیاد این كشور نمایش می دهد. در Osaka رگهای خیابانی كالبد شهر را در هم تنیده و سلولهای خونی رنگارنگ در امتداد رگها در رفت و آمد هستند. چهار راهها و خیابانهای فرعی چند طبقه را مشاهده میكنید؟ شاید كم كم آسانسوری هم برای رفت و آمد وسایل نقلیه بین خیابانهای چند طبقه لازم شود! مطمئنا دیگر نمی شود در این خیابانها ابتدا و انتهایی برایشان پیدا كرد.(برای مشاهده تصاویر در اندازه اصلی روی آنها کلیک کنید)
شاید دنیای سنگها و آجرها دنیای سرد و بی روحی باشد. اما كمانها وحلقه های مارپیچ زیبا میتواند این جمود را به شدت كاهش دهد. اینجا حلقه Higashi Osaka است كه زیباترین قسمت معماری بزرگراه Hanshin محسوب می شود. سالانه تعداد زیادی از عكاسان سراسر دنیا به اینجا رجوع می كنند تا بتوانند زیبایی این حلقه را در لنز دوربین خود بگنجانند. (برای مشاهده تصاویر در اندازه اصلی روی آنها کلیک کنید)
انگار در این كشور جاده كشی فقط به خشكی ختم نمی شود. با سهولتی باور نكردنی مسیرها راه خود را ازبین آبها هم پیدا كردهاند. (برای مشاهده تصاویر در اندازه اصلی روی آنها کلیک کنید)
این هم نمایی از بزرگراههای توكیو در شب. به لطف سیستم حمل و نقل خوب و كمك یكی از بزرگ ترین سیستم های متروی دنیا ترافیك در خیابان های این شهر سنگین نیست. تصویر سمت چپ نمای شب پل رنگین کمان (Rainbow) میباشد. در ساخت بدنه و پایه های این پل از تكنیك های مهندسی ویژه ای استفاده شده است. در جداره خارجی این پایه ها و بدنه از پنل های ذخیره كننده انرژی خورشیدی استفاده شده تا بتوانند در روز با ذخیره انرژی نور خورشید و تبدیل آن به توان الكتریكی, انرژی لازم جهت نور پردازی زیبایی را كه در شب شاهد آن هستیم , تامین كنند. (برای مشاهده تصاویر در اندازه اصلی روی آنها کلیک کنید)
با این تفاسیر و با داشتن چنین معماری و مهندسی دقیقی كه در راه سازی ژاپنی ها دیده می شود می توان به این نكته هم فكر كرد كه چرا سالیانه در این كشور چندین هزار نفر بر اثر حوادث رانندگی جان خودشان را از دست نمیدهند؟
تصاویر دیگری از یزرگراههای ژاپن: (برای مشاهده تصاویر در اندازه اصلی روی آنها کلیک کنید)
